La investigación se produce en medio de disputas sobre la reintroducción en Israel de la aplicación de transporte compartido Uber, que amenaza con perturbar los servicios locales de taxis.
Aproximadamente el 80% de los taxistas israelíes no encendieron sus taxímetros durante una operación encubierta a nivel nacional realizada por la unidad de contabilidad de la Autoridad Tributaria, según informaron funcionarios el lunes. Las inspecciones, que forman parte de la reforma «Buen Viaje» del Ministerio de Transporte , verificaron el cumplimiento de la ley que exige el uso de taxímetros inteligentes para registrar los datos de los viajes y las tarifas.
La operación, que incluyó aproximadamente 100 inspecciones en todo el país, también reveló irregularidades como placas de matrícula duplicadas y contadores inteligentes no autorizados. Los conductores que infringieron la ley están siendo citados a declarar y podrían enfrentar sanciones, incluyendo la anulación de su licencia de conducir y el cobro de impuestos adicionales.
Según la ley vigente, solo los taxistas con licencia, permiso y matrícula verde pueden transportar pasajeros a tarifas reguladas. Actualmente, hay aproximadamente 30.000 conductores autorizados en Israel.
Sin embargo, la creciente participación de conductores que operan en el sector ultraortodoxo lo hace sin licencias, seguros ni supervisión regulatoria, lo que perjudica a aquellos que han completado cursos de capacitación, aprobado exámenes e invertido alrededor de 200.000 NIS para obtener una certificación.
¿Uber volverá a Israel?
La ministra de Transportes, Miri Regev, aprobó en septiembre la entrada de la aplicación de transporte Uber en Israel, lo que suscitó críticas por parte de los líderes de la Asociación de Taxistas.
Uber se retiró del mercado israelí en 2023, alegando la necesidad de centrarse en sus principales mercados globales.
“Si se quiere regular el sector del transporte de pasajeros, entonces hay que cambiar la ley y crear plena igualdad para los taxistas, que hoy están sujetos a una larga lista de normas y reglamentos, incluyendo una formación costosa y prolongada”, dijo el presidente del foro independiente Histadrut de la organización, Zohar Golan.