Se está realizando una encuesta a empresas de la cadena de suministro de Jaguar Land Rover (JLR) para evaluar el impacto de la detención de la producción por parte del fabricante de automóviles tras un ciberataque el mes pasado.
Hay más de 100.000 personas trabajando para empresas de la cadena, y crece el temor de que empresas más pequeñas puedan quebrar sin apoyo.
La encuesta, lanzada por las Cámaras de Comercio de Greater Birmingham, Black Country y Coventry y Warwickshire, busca no sólo comprender las dificultades que enfrentan las empresas sino también evaluar qué ayuda podrían necesitar.
El ejercicio, en el que las partes pueden participar de forma anónima, finaliza el viernes y los resultados se compartirán el lunes.
JLR no ha podido producir automóviles desde el ataque de finales de agosto , que le obligó a cerrar sus redes de TI.
La marca, con plantas en Solihull, Wolverhampton y Merseyside, emplea directamente a unas 30.000 personas. Además de las otras 100.000 que trabajan en la cadena de suministro, se estima que unas 60.000 personas dependen del gasto de estos trabajadores.
Jan Jennings, de la Cámara de Comercio de Black Country, dijo a BBC Radio WM: «Es un momento muy difícil para la gente de todo el sector y estamos escuchando mucha información anecdótica.
«Pero lo que realmente queremos es información concreta que podamos compartir con quienes toman las decisiones y con aquellos que están mejor posicionados para ayudar a nuestras empresas.
Queremos saber cómo es su vida en este momento, cómo les está afectando este ciberataque, qué tan significativo ha sido el impacto, qué medidas están tomando las empresas para mitigarlo y qué apoyo les gustaría recibir de los políticos y tomadores de decisiones regionales y nacionales.
La Sra. Jennings dijo que la cámara de comercio había estado en contacto con diferentes empresas y había visto una variedad de respuestas diferentes, con algunas personas «positivas sobre lo que podría ser el futuro», mientras que otras estaban más nerviosas.
Una mujer de cabello corto y rubio que viste una camisa violeta con grandes círculos negros y un cárdigan negro sonríe a la cámara.
Fuente de la imagen,Consejo de Sandwell
Título de la imagen,Jan Jennings dice que las cámaras de comercio quieren datos concretos que puedan compartir con los tomadores de decisiones, para ayudar a las empresas afectadas.
Propuestas del gobierno
Una idea que está explorando el gobierno es comprar los componentes fabricados por los proveedores para mantenerlos en el negocio hasta que las líneas de producción de JLR estén en funcionamiento, y luego vender esas piezas a JLR.
La Sra. Jennings dijo: «Escuchar esto suena alentador… La prueba del éxito estará al comerlo».
«Pero creo que en realidad lo que quieren las empresas es esa certeza».
Corin Crane, de la Cámara de Comercio de Coventry y Warwickshire, comentó sobre la idea: «Podría ser parte de la solución. Parece interesante; si funciona en la práctica es otra cuestión».
Sin embargo, algunos proveedores han reaccionado con escepticismo.
Un director de empresa dijo: «Decir que estamos decepcionados es quedarse corto. Simplemente no comprenden la complejidad de lo que están afrontando».
Personas de la industria le dijeron a la BBC que la propuesta crearía importantes desafíos logísticos, incluida la falta de almacenamiento y embalaje especializado, y problemas para rastrear grandes cantidades de piezas, especialmente cuando los propios sistemas de JLR no funcionan.
También existen preocupaciones sobre cómo se integrarían las piezas almacenadas en lo que normalmente funciona como un sistema «justo a tiempo» sin interrupciones, donde las piezas se piden, se entregan y se instalan en los automóviles exactamente donde y cuando se necesitan.
Un proveedor dijo a la BBC: «Nos alienta que hayan empezado a ver qué se puede hacer», pero las «acciones bien intencionadas» podrían simplemente añadir costes y complejidad, además de no proporcionar la ayuda necesaria.
Preocupaciones sobre seguros
La publicación industrial The Insurer informó que JLR no había podido finalizar un acuerdo de seguro contra un ciberataque antes del incidente.
La BBC se ha puesto en contacto con JLR para solicitarle comentarios.
Duncan Sutcliffe, de Sutcliffe & Co Insurance en Worcester, dijo a BBC Radio WM que las estimaciones sugerían que solo el 10% de las organizaciones en el Reino Unido tenían seguro cibernético.
Dijo: «Hemos estado asegurándonos contra incendios, robos y terremotos durante cientos de años, pero ¿con qué frecuencia vemos realistamente que eso sucede?
«Pero los incidentes cibernéticos son continuos: estiman que el 50 % de las organizaciones sufrirán una vulneración cibernética de un tipo u otro cada año.
«Es como si la puerta de tu casa estuviera siendo asaltada todos los días por ladrones y no hicieran nada al respecto».