La Autoridad Portuaria de Argentina, ANPyN, lanzó una nueva licitación para la operación y mantenimiento de un tramo de 1.477 kilómetros de la hidrovía Paraná-Paraguay, diez meses después de que un proceso anterior fuera desierto en medio de denuncias de irregularidades y atrajera una única oferta.
El contrato cubre un tramo de 1.477 kilómetros entre el llamado punto Confluencia y el canal de Punta Indio, donde el Río de la Plata desemboca en el Atlántico, según los documentos de licitación.
A diferencia de la licitación anterior, que contemplaba un contrato a 30 años, esta nueva subasta supone una concesión a 25 años, aunque con opción a extenderla hasta un 20% del plazo original.
Las obras de la concesión se dividen en tres etapas:
Etapa 0 (hasta un año después de la firma del contrato): Consiste en el mantenimiento de todo el tramo de la vía fluvial. Esta fase también incluye la elaboración de la documentación técnica, legal y ambiental para la etapa siguiente.
Etapa 1: Comprende tres obras principales de infraestructura
Ampliación del canal Brown
Dragado de un tramo de los canales de los ríos Paraná Bravo (27km) y Paraná Guazú (73km) hasta una profundidad de 34 pies.
Dragado de un tramo separado de 41 km del canal Paraná Guazú
Etapa 2: Implica el dragado de dos secciones más:
Timbúes-Paraná de las Palmas (420km)
Canal Emilio Mitre-Océano Atlántico (49,8 km)