Lando Norris, piloto de McLaren, recibirá una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica del domingo por exceder el número permitido de piezas del motor.
El coche del campeón del mundo estará equipado con una batería nueva, la cuarta de Norris en lo que va de temporada, una más de las permitidas.
McLaren decidió instalar la nueva unidad, junto con la última especificación del motor Mercedes, porque el que estaba usando Norris no cuenta con las mejoras de fiabilidad introducidas tras una serie de fallos este año.
El equipo optó por este fin de semana para cumplir la penalización porque adelantar es relativamente fácil en Spa, y es la última carrera antes de que introduzcan el primero de dos paquetes de mejoras importantes.
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Red Bull cambiará el alerón tras el accidente de Verstappen.
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PublicadoHace 2 horas
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En las últimas carreras, McLaren ha caído a la parte trasera de los cuatro primeros puestos, ya que sus rivales han introducido mejoras, pero se espera que el paquete aerodinámico que se implementará en los Grandes Premios de Hungría y los Países Bajos, antes y después del parón veraniego de la Fórmula 1, les permita recuperar la competitividad.
Decidieron que era mejor asumir la penalización en la parrilla de salida en Bélgica, donde no esperan ser más competitivos que en la última carrera en Gran Bretaña, pero donde adelantar es relativamente sencillo, que comprometer la situación en Hungría, donde el coche debería rendir mejor y adelantar es notoriamente difícil.
La penalización en la parrilla de salida de Norris llega tras un comienzo de temporada problemático para el equipo que el año pasado ganó el doblete de campeonatos de pilotos y constructores, tanto en términos de rendimiento como de fiabilidad.
Técnicamente, la pieza sustituida en Bélgica se conoce como «electrónica de potencia», que es un ordenador de control situado dentro del módulo de la batería.
Norris no pudo tomar la salida del Gran Premio de China en marzo debido a un problema grave con su unidad de electrónica de potencia, y un segundo ejemplar de esa pieza tuvo que ser retirado después de sufrir problemas en los entrenamientos de la siguiente carrera en Japón.
La unidad japonesa fue reparada, pero sufrió un problema grave durante su ejecución en Mónaco.
En un comunicado, McLaren declaró: «Si bien la unidad de electrónica de potencia que instalamos en Japón y que hemos utilizado en todas las sesiones desde Miami ha funcionado de manera fiable, Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) ha introducido desde entonces una serie de mejoras de fiabilidad en sus nuevos sistemas de electrónica de potencia.»
«Sin embargo, para poder aprovechar estas mejoras, debemos aplicar una penalización de 10 puestos en la parrilla al coche de Lando para poder utilizar una nueva unidad.»
El comunicado añadía: «Ahora tenemos previsto utilizar esta cuarta unidad de electrónica de potencia durante el resto de la temporada, con el fin de maximizar la fiabilidad y minimizar las penalizaciones deportivas para Lando».
McLaren estrenará un nuevo diseño de alerón trasero en Spa, con el que el equipo espera que se adapte mejor a las características específicas del sinuoso circuito de alta velocidad que rodea los bosques de las Ardenas.
Este alerón tendrá un estilo de apertura convencional en línea recta, en lugar de los diseños con volteretas introducidos esta temporada por Ferrari y Red Bull.
Red Bull ha tenido que volver a utilizar un alerón convencional este fin de semana después de que Max Verstappen sufriera accidentes a alta velocidad en las dos carreras anteriores debido a problemas con el diseño.
Mercedes ha tenido una serie de problemas de fiabilidad relacionados con el motor este año, no todos relacionados con la batería.
Ha surgido otro caso con el motor utilizado por el líder del campeonato, Kimi Antonelli, en el Gran Premio de Gran Bretaña.
El motor ha tenido que ser enviado de vuelta a la base de HPP en Brixworth para su investigación, y como resultado, el piloto italiano tendrá un motor nuevo este fin de semana en Bélgica. Esto se incluye dentro de su asignación y, por lo tanto, no conlleva ninguna penalización.
Dependiendo del resultado de las investigaciones, Mercedes espera poder volver a poner a disposición el monoplaza de Antonelli de Silverstone para su uso más adelante este año.