Las aerolíneas estadounidenses continúan retirando sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Tulum en México debido a la baja demanda, y los viajeros aún prefieren el Aeropuerto Internacional de Cancún como su puerta de entrada a las playas caribeñas del país.
El aeropuerto abrió sus puertas a los pasajeros el 1 de diciembre de 2023 y, tras un aumento inicial de vuelos, las aerolíneas han reducido su capacidad de forma constante desde entonces. Al comenzar las vacaciones de primavera de este año, las aerolíneas ofrecían menos asientos que la primavera anterior, y la tendencia a la baja continúa.
American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue y United Airlines seguirán operando en Tulum, pero con miles de asientos menos durante este invierno en comparación con el invierno de 2024-2025.
Los datos de Cirium, una empresa de análisis de datos de aviación, muestran que todas las aerolíneas planean volar menos asientos a Tulum en los próximos meses.
En diciembre de 2024, por ejemplo, las aerolíneas estadounidenses tenían capacidad para enviar 41,503 pasajeros a Tulum con vuelos desde diversas terminales. Para diciembre de 2025, se prevé que la capacidad combinada de las aerolíneas estadounidenses a Tulum sea de tan solo 29,511 asientos. United Airlines, que operará vuelos a Tulum desde Newark y Houston este invierno, es la única aerolínea estadounidense que planea enviar más de 10,000 asientos a Tulum en los próximos meses.
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Turistas caminan por una playa con nubes pesadas causadas por la proximidad de la tormenta tropical Franklin que se encuentra cerca de la costa de Quintana Roo, en Tulum, México, el 7 de agosto de 2017.
Este tipo de retroceso no es inusual a medida que las aerolíneas se ajustan a la demanda real en un nuevo aeropuerto, pero que las compañías reduzcan su capacidad no es una señal prometedora para la popularidad del aeropuerto.
Las aerolíneas primero calcularán la demanda de vuelos basándose en las herramientas de datos a su disposición, ofrecerán un programa para probar su hipótesis, revisarán los resultados y añadirán o reducirán según consideren oportuno para asegurarse de cubrir al menos los costos de su viaje y el costo de oportunidad de desplegar aeronaves, tripulación y combustible, declaró anteriormente Mike Arnot, portavoz de Cirium, a USA TODAY . Muchas aerolíneas de bajo costo se apresuran a probar y reducir vuelos de un mercado o incluso a abandonarlo por completo. Las aerolíneas más grandes serán más conservadoras.
Vista de la playa Punta Piedra en Tulum, estado de Quintana Roo, México, el 10 de noviembre de 2022.
Aerolíneas como Delta y American han reducido el número de ciudades con vuelos directos a Tulum. Spirit Airlines, en medio de sus dificultades financieras y una demanda relativamente baja, se retiró del aeropuerto incluso antes de comenzar el servicio prometido.
Siempre es posible que el aeropuerto experimente un repunte en la popularidad de los pasajeros a medida que la demanda de los viajeros cambia con el tiempo, pero por ahora, parece probable que Tulum continúe jugando un papel secundario frente a su vecino del final de la calle.