La movilidad en la Costa del Sol sigue siendo un tema crítico para residentes, trabajadores y turistas, y las recientes reuniones entre el Ministerio de Transportes y las autoridades locales han dejado clara la postura del Gobierno central: se enfocarán en mejorar el servicio de Cercanías, mientras que las nuevas bonificaciones en el peaje de la AP-7 quedan fuera de la agenda inmediata.
Este martes, en la Subdelegación del Gobierno en Málaga, se celebró una reunión con la presencia de Sara Hernández del Olmo, secretaria general de Movilidad Sostenible, quien lideró la representación del Ministerio de Transportes, acompañada por el subdelegado del Gobierno, Javier Salas. También participaron técnicos de la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y representantes de los ayuntamientos de la Costa del Sol, Axarquía, el área metropolitana y el Campo de Gibraltar. La cita se centró en debatir proyectos y propuestas para mejorar la movilidad ferroviaria y vial en la provincia.
Mejoras en la línea C1 de Cercanías: incrementando la capacidad y frecuencia
La línea C1 de Cercanías, que conecta Málaga con Fuengirola, es una de las más saturadas de la región, especialmente en horas punta. Para aliviar esta congestión, el Ministerio de Transportes ha planteado un plan integral de mejora en varias fases. La primera fase incluye la adaptación de cinco apeaderos (Los Boliches, Carvajal, El Pinillo, Plaza Mayor y Centro Alameda) para permitir la circulación de trenes de hasta 100 metros de longitud, capaces de transportar a más pasajeros por viaje.
Asimismo, la estación de Benalmádena será remodelada para ampliar sus andenes a 200 metros, lo que permitirá que trenes más largos operen con seguridad. También se duplicará la vía entre el Aeropuerto y Campamento Benítez, mejorando la fiabilidad de la línea y evitando retrasos por interferencias entre trenes. Estas medidas inmediatas representan un avance significativo para aumentar la capacidad de transporte en la C1 y reducir la saturación que afecta diariamente a miles de viajeros.
La segunda fase del proyecto, aún en estudio, contempla la duplicación de vía en los tramos Torremolinos–El Pinillo y Benalmádena–Campo de Golf, lo que permitirá disminuir la frecuencia de los trenes a 15 minutos y aumentar la capacidad total en al menos un 60%. Además, se planea la renovación de las instalaciones de control, mando y señalización para modernizar la operación ferroviaria y garantizar un servicio más seguro y eficiente.
Tren litoral: una infraestructura estratégica para el futuro de la Costa del Sol
Más allá de las mejoras inmediatas, el Ministerio destaca el potencial del Tren Litoral de la Costa del Sol, un proyecto que conectaría Nerja con Algeciras, pasando por todos los municipios costeros. Este tren tiene como objetivo principal mejorar la conectividad entre localidades, reducir el uso del automóvil, fomentar el transporte sostenible y atender la creciente demanda turística.
Los estudios de viabilidad, formalizados en junio, evalúan no solo la rentabilidad socioeconómica por tramos, sino también la viabilidad del proyecto en su conjunto, considerando la complejidad urbanística y la necesidad de integrar la infraestructura ferroviaria con los desarrollos actuales de la región. Hernández explicó que la experiencia con la línea C1 permitirá agilizar los trámites del Tren Litoral, especialmente si se confirma la tipología de Cercanías para el tramo Málaga-Fuengirola.
Peaje de la AP-7: controversia sobre las bonificaciones
El peaje de la autopista AP-7 sigue siendo uno de los temas más polémicos. Aunque ya cuenta con bonificaciones superiores al 50%, los alcaldes de la Costa del Sol y representantes de los ciudadanos han solicitado descuentos adicionales, especialmente para trabajadores y estudiantes. Hernández aclaró que el Ministerio no prevé nuevas bonificaciones, argumentando que el incremento del tráfico que generaría un peaje completamente gratuito no podría ser absorbido sin comprometer la seguridad y la infraestructura vial.
Los representantes locales, sin embargo, sostienen que los estudios presentados por el Gobierno central no reflejan la realidad del uso diario y que miles de personas continúan enfrentando congestión severa, lo que genera malestar y frustración entre los usuarios.
Tráfico en la A-7: análisis y proyectos en marcha
En cuanto al tráfico en la A-7, el Ministerio ha completado la primera fase de recopilación de información y análisis de la viabilidad de mejoras. Entre los proyectos destacados se encuentra la modificación del semienlace de Caleta de Vélez, con un presupuesto de 6,6 millones de euros, y la evaluación de nuevas alternativas para el acceso norte al aeropuerto de Málaga y la conexión con la AP-7.
Hernández enfatizó que estas intervenciones deben complementarse con mejoras en el transporte público y la red urbana, ya que por sí solas no resolverán los problemas de congestión. La coordinación entre todas las administraciones, tanto locales como provinciales, será clave para avanzar en soluciones efectivas y sostenibles.
Críticas de las autoridades locales
La Junta de Andalucía, representada por la consejera Rocío Díaz, criticó la falta de medidas concretas del Gobierno central y la ausencia de compromisos de bonificación adicional en la AP-7. Díaz aseguró que los ciudadanos no verán mejoras significativas a corto ni medio plazo y que la falta de decisiones retrasa la solución de problemas de movilidad que afectan a la provincia desde hace años.
Por su parte, Cristóbal Ortega, vicepresidente primero de la Diputación de Málaga, subrayó que los malagueños y gaditanos han perdido tiempo valioso esperando medidas concretas, mientras el colapso en la A-7 sigue afectando la movilidad diaria. Ortega reclamó transparencia en los estudios de tráfico, y criticó la negativa del Ministerio a implementar alternativas como un tercer carril en la zona oriental o la reforma de siete enlaces de la autovía.
Perspectivas a futuro
A pesar de las críticas, el Gobierno central insiste en que los estudios continúan y que se evaluarán alternativas para aumentar la capacidad de Cercanías, mejorar la frecuencia de los trenes y optimizar la circulación en la A-7. El éxito del Tren Litoral, las duplicaciones de vía y la modernización de estaciones serán factores clave para garantizar un transporte eficiente y sostenible en la Costa del Sol, mientras que la coordinación con autoridades locales y provinciales será fundamental para integrar estas soluciones con la red urbana y reducir los atascos en horas punta.
La reunión puso en evidencia la tensión entre las demandas locales y la postura del Gobierno central, pero también refleja la complejidad de gestionar proyectos de movilidad en zonas con alta densidad de población, turismo y desarrollo urbano. Para miles de residentes y trabajadores, estas medidas son cruciales para mejorar la calidad de vida y la eficiencia del transporte en Málaga y sus alrededores.