Un consejo municipal ha rechazado los planes de sustituir una tienda de jardinería de 104 años de antigüedad por un nuevo restaurante de comida para llevar.
El Ayuntamiento de Sandwell se opuso a la solicitud que pretendía convertir parte de la antigua tienda de jardinería Webb’s of Bearwood en Three Shires Oak Road.
La autoridad dijo que estaba en contra de abrir nuevos restaurantes de comida para llevar cerca de propiedades residenciales y que la iniciativa aumentaría los problemas de estacionamiento en Bearwood.
La tienda de jardinería cerró en junio tras la jubilación de sus propietarios, Pauline y Steve Davis. Fue inaugurada en 1921 por el abuelo de Pauline, Oliver John Webb, y se transmitió a lo largo de cinco generaciones.
El trabajo propuesto en la solicitud de comida para llevar por Umar Aziz incluyó una ampliación frontal, una nueva fachada y nuevas persianas metálicas.
El horario de apertura previsto era de 11:00 a 23:30 todos los días y la comida para llevar habría creado ocho puestos de trabajo, según la solicitud.
Sin embargo, el consejo dijo que la solicitud iba en contra de su política de que no se deben construir nuevos locales de comida para llevar en la planta baja si está al lado de propiedades residenciales existentes.
Un informe que describe la decisión decía que «el horario de apertura propuesto, el impacto del ruido, las molestias, los olores y la basura, la generación de tráfico y los problemas de estacionamiento se considerarían que afectarían negativamente a la vivienda residencial de al lado y no cumplirían con [la política]».
«Por lo tanto, desde una perspectiva política, si bien no existen problemas con los elementos minoristas propuestos, la solicitud no cumpliría con las directrices del documento de planificación para restaurantes de comida caliente para llevar y el principio de desarrollo no sería aceptable».
El local para llevar necesitaría al menos tres plazas de aparcamiento, añadió el ayuntamiento.
Sin embargo, las actuales instalaciones de estacionamiento en la calle ya eran utilizadas por empresas y propiedades residenciales existentes y no había estacionamientos públicos locales que pudieran usarse en su lugar, dijo el consejo.
Esto significaba que «las posibles preocupaciones sobre la carretera para el nivel de desarrollo propuesto no serían aceptables» en lo que respecta a la seguridad vial y el impacto en la red existente.