Existe preocupación de que un nuevo estudio sobre el futuro del transporte rural no dé prioridad a la reapertura de una línea ferroviaria que cerró en la década de 1960.
El condado de Oxfordshire dijo que el estudio de viabilidad analizaría todas las opciones de transporte público para conectar Oxford, Eynsham, Witney y Carterton.
Sin embargo, el grupo de campaña Railfuture Thames Valley afirmó que informes anteriores, incluido uno publicado el año pasado , sugerían que una conexión ferroviaria sería la mejor opción.
El miembro del gabinete responsable de transporte, Gareth Epps, dijo: «Necesitamos plantear una opción que funcione ahora mismo».
«Lamentablemente, es necesario actualizar el trabajo realizado en el pasado en el ferrocarril.»
La concurrida carretera A40, que atraviesa el oeste de Oxfordshire, ha sido considerada durante mucho tiempo un obstáculo para el crecimiento de la zona.
El ex primer ministro y diputado por Witney, David Cameron, lo describió en una ocasión como «un pie en la tráquea» de la economía del oeste de Oxfordshire .
Además de la reapertura de la línea ferroviaria, otras opciones que se están considerando incluyen el tren ligero, los tranvías sin raíles y los sistemas de autobuses guiados.
Richard Stow, presidente de Railfuture Thames Valley, declaró: «Nos preocupa que no se haya dado prioridad al transporte ferroviario pesado».
«Anteriormente se han realizado tres estudios, incluido el más reciente del consejo de distrito, que se han pronunciado claramente a favor de una conexión ferroviaria con Witney y Carterton».
«Está claro que la construcción de una infraestructura ferroviaria supone un coste de capital muy elevado, pero los beneficios una vez realizada la obra son enormes.»
Ben BrooksbankEl diputado liberal demócrata por Witney, Charlie Maynard, describió el nuevo informe como «el siguiente paso adelante», pero añadió que «un tren es la opción más sensata».
Con miles de viviendas más propuestas para la zona, Maynard dijo: «Tenemos que ir mucho más rápido… tenemos un problema enorme y la situación no hace más que empeorar.»
«En las horas punta, los autobuses circulan, de media, a 11 millas por hora entre Witney y Oxford, así que ya van a toda velocidad.»
«Si se construyen casi 20.000 viviendas más, eso supone 45.000 personas más, se produce un colapso del tráfico.»
El concejal Epps declaró: «Revertir la congestión y mejorar la conectividad no será fácil, pero es fundamental que intentemos abordar este problema».
«Debemos analizar todas las opciones disponibles, teniendo en cuenta las mejores prácticas de otras partes del Reino Unido, para encontrar una solución que funcione para la zona de West Oxfordshire.»